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  这款汽车的外部具有强烈的保时捷设计感,尤其是在大灯周围,并且侧面轮廓与LucidMotorsAir相似。 在内部,Vision-S具有跨仪表板的屏幕,非常类似于中国电动汽车初创公司拜腾在其汽车中使用的屏幕,并且在头枕中有面向后座乘客的屏幕。

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  落座车内,便会和车融为一体,同时能真实感知到外部世界,并能有意识地去主动体验和感受它。

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博世的新型3D显示器也赢得了这一奖项,使用无源3D技术,显示器可为图像和警报生成逼真的三维效果。

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BMWi3UrbanSuite在织物、认证木材、橄榄鞣皮和地板垫中均使用可以循环利用的可回收材料。

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  奔驰VISIONAVTR概念车拥有修长的“弯弓式”车身设计,与此前亮相的奔驰EQS有异曲同工之妙,整个车身造型是一个有机整体。

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  现代汽车集团提出了城市空中出行(UAM)、个性化定制车型(PBV),集交通运输和社区活动于一体的中央枢纽(Hub)三种移动出行解决方案并作出展示。   城市空中出行(UAM)解决方案包含了个人飞行器(PAV)和城市空中出行服务两个方面,将天空开辟成新的移动通道,有利于减少出行时间。

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  虚拟遮阳板使用智能算法分析此信息,并仅使挡风玻璃的一部分变黑,从而使太阳使驾驶员目眩。 虚拟遮阳板在CES最佳创新奖中获得了该类别的最高分。

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中控台上的多功能控制中心及其元件取代了传统的方向盘,实现了人机融合。   VisionAVTR概念车采用沉浸式体验空间的设计,乘客只需抬起手,操作菜单的选择即可投影到人的手掌上,使其能够直观地选择不同的功能。 例如,乘客可以通过实时3D的画面,从不同角度探索潘多拉的梦幻世界。

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